新沂市新戴南路海绵道路建设 [复制链接]

新戴南路位于新沂市海绵城市试点区域北部，北侧紧邻新戴运河，道路东西走向，西起藏圩东路、东至临沭南路，全长约米。本项目性质为道路广场改建类项目。

原有道路排水系统采用传统快速排水方式进行设计，地表污染物随着道路雨水径流经市*雨水管网直接进入新戴运河中。本项目在原有排水系统设计的基础上，统筹考虑道路及其附属绿地，综合采用下沉式绿地（生物滞留池）、生态旱溪、生态停车位和透水人行步道等多种海绵技术措施，起到了一定的净化雨水水质、缓解城市内涝的作用；同时采用契合新沂城市景观品味的植物配置，使得海绵设施兼具良好的生态效益和景观效果，将新戴南路打造成新沂市高水平示范性的第一条海绵型道路，在新沂市海绵城市建设中起到了典型示范意义。

（1）通过在人行道使用透水铺装技术、停车位使用生态停车位技术进行雨水源头减排，降低地表径流系数，增加雨水的自然下渗，处理路面径流污染。

（2）结合绿地景观布局，因地制宜布置生物滞留池和生态旱溪，人行道采用平路牙，道路雨水径流自流进入生物滞留池和生态旱溪，通过生物滞留池植物、介质以及生态旱溪中水生植物、卵石等的拦截、滞蓄、净化作用，有效实现雨水的缓排、调蓄和水质提升。同时，通过设置连通管串联生物滞留池和生态旱溪，构建了海绵设施的联动运行模式，提升了海绵设施的综合效益。

（3）雨水首先漫流至生物滞留池和下沉式绿地，超过调蓄容积的雨水经生物滞留池中的雨水格栅进入园路南侧的旱溪和生态浅溪，经卵石和植物过滤后，再通过溢流口进入市*雨水管网，再进入新戴运河。

（4）通过实施新戴南路海绵化建设工程，起到了控制雨水径流总量、削减雨水径流污染、延迟径流峰值时间、改善雨水入河水质、缓解城市内涝的综合目标，也为新戴运河的水质保障提供了有力支撑。

（一）生物滞留池

海绵设施简介：生物滞留池结构层从上到下依次为滞水层、过滤层、透水土工布、过渡层和排水层。滞水层毫米；过滤层为厚度毫米的人工填料；透水土工布规格克～克/平方米；过渡层为厚度毫米的中粗砂（粒径0.25-2毫米）；排水层为厚度毫米、粒径为10-20毫米的级配碎石。滞留池周边采用两布一膜进行防渗处理。

海绵设施作用：通过生物滞留池植物、介质等对雨水的滞蓄、净化和调节，在减缓流速、控制径流总量的基础上，有效改善雨水排放水质。

（二）生态停车位

海绵设施简介：生态停车位采用透水砖，主要包括植草砖面层、找平层、基层和垫层。植草砖孔隙率达到20%；找平层采用中粗砂，透水系数不小于植草砖；垫层采用级配碎石。

海绵设施作用：通过采用大空隙结构层使雨水能够就地下渗，从而达到控制地表径流、雨水原位下渗、补充地下水、涵养水源的目的。

（三）旱溪

海绵设施简介：旱溪内铺设大小不一形态各异的河卵石，点缀一些稍大景观石，植物群落与景石有机搭配，形成独立或组团小景观。采用抛物线型断面，边坡比约1:1.5。

海绵设施作用：旱溪内的卵石与植物群落有机搭配，既可净水，亦可减缓水流，雨水会慢慢下渗，回补地下水，而且植物群落地表以下庞大的根系可以涵养水源，增加土壤湿度。

轻工南路至新华南路段绿化带被设计为连续而灵活的平面空间，一条清晰且连续的林荫人行道促进了人行流通，局部点缀的小广场，公共座椅镶嵌在广场上，为市民提供新的休闲空间。人行道由透水砖铺设，雨水渗透到铺装下的土壤中。人行道一侧是由行道树和花灌木组成的绿化安全分隔带，巧妙的植物搭配呈现丰富的季相色彩变化；另一侧布置蜿蜒的旱溪，采用植物群落和卵石搭配，打造多层次的视觉肌理，增强景观的线面层次。利用设立生物滞留池时移动的土壤建立新的地形，其间点缀层次丰富的植物岛，乡土植物与多样的花卉随着地形起伏布置，构建可行、可游、可赏的多元化沿路景观带。

设计力求将单一功能的路旁绿地空间打造出新的公共体验，提升传统人行道的功能，使其更具开放性、活跃性、生态性。沿车行道、人行道根据现场情况设置了不同尺度的绿化带，创造出舒适的微气候、四季变换的景致及人性化尺度的景观街道。在道路交叉口和公共服务设施处设置了小广场，可以改善人们通行时的空间体验，同时增加接到的空间层次。海绵技术融入到人行道、绿化草丛、停车位的设计，不仅解决了之前道路积水的问题，还实现了70%年径流总量控制率和50%面源污染削减率，同时增加了公共停车和市民休闲等综合功能。

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