今天上午10时
首趟检测列车从徐州站开出
一路向东驶向连云港方向
标志着新建徐州至连云港高铁
启动联调联试
作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，徐连高铁是连通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段。该条线路位于江苏省北部黄淮平原地区，西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，正线全长约公里，全线设置徐州东、后马庄、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等7座车站，设计时速公里。
徐连高铁于年7月开工建设，年6月全线铺轨，年10月静态验收。经过建设者们的艰苦奋战，徐连高铁路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房主体工程已全部完成，具备联调联试条件。
联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备精调。通过综合检测列车动态检测的方式，验证轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统性能达到设计要求，联调联试完成后将转入运行试验阶段。
徐连高铁在徐州枢纽连通京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁，在连云港地区连通青盐铁路和连镇高铁。建成通车后，陆桥通道从连云港至乌鲁木齐将全线贯通，实现连云港至徐州1小时，至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”，对于进一步完善国家快速铁路网布局、服务“一带一路”建设、助推苏北鲁南经济社会和长三角高质量一体化发展等具有重要意义。